¿Cómo funciona un inflador de bicicleta?

Los ciclistas utilizan las bombas para bicicletas con mucha frecuencia, pero la mayoría probablemente nunca se detiene a pensar cómo funcionan realmente. El propósito del inflador de bicicleta es forzar la salida de aire de la válvula hacia el interior del neumático para aumentar la presión hasta el nivel adecuado. 

Las bombas para bicicletas utilizan diferentes medios para hacerlo, incluyendo el bombeo manual, el bombeo de pie y los cartuchos de CO2. El medio más común es el bombeo manual. Aquí veremos cómo funciona exactamente una bomba de suelo.

• Admisión y liberación

La bomba de suelo es básicamente un pistón de aire. El largo eje de metal o plástico que se encuentra entre la base y la manija sirve para retener el aire. Cuando se tira de la empuñadura hacia arriba, el aire es aspirado a través de una válvula de admisión y el pistón se llena de aire. 

Cuando vuelves a empujar el mango hacia abajo, el aire sale del pistón, entra en la manguera y sale por la válvula de llenado. La manija que usted sostiene está unida a una varilla larga y delgada que baja al eje principal de la bomba. 

En el extremo de esta varilla, en el interior de la bomba, hay un conjunto de émbolo que crea un sello hermético de modo que cuando usted empuja hacia abajo, todo el aire es empujado fuera de la manguera.

• Válvula

El inflador de bicicleta utiliza diferentes tipos de válvulas, principalmente Schrader y Presta. Estos dos tipos de válvulas se corresponden con la válvula correspondiente en la cámara de la bicicleta. Las cámaras de bicicleta se pueden comprar en las variedades Schrader o Presta. 

Cuando se coloca la válvula de la bomba en la válvula del neumático y se bloquea en su lugar, permite que el aire que sale de la bomba sea empujado directamente a la cámara, en lugar de salir a la atmósfera. 

Las bombas de suelo de calidad tienen un manómetro adjunto, que permite leer la presión de los neumáticos en ese momento en la cámara y bombear hasta el nivel de presión deseado.

¿Cómo reparar una bomba de bicicleta?

Una bomba de bicicleta se puede arreglar de la siguiente manera:

Paso 1

Coloque una boquilla con el extremo de la manguera de aire en la válvula del neumático de la bicicleta. La palanca de la boquilla del extremo de la manguera de aire bloqueará la boquilla en la válvula. 

Si la boquilla no se fija en la válvula, inténtelo de nuevo abriendo y cerrando la palanca. Después de instalar la boquilla, fuerce la palanca en la posición contraria a las agujas del reloj para bloquearla firmemente.

Paso 2

Comience a bombear moviendo la manija de la bomba hacia arriba y hacia abajo. Si escucha un sonido de fuga de aire y el neumático de la bicicleta no se infla, elimine la boquilla. Inspeccione el extremo de la boquilla. 

Si la boquilla tiene dos agujeros en su extremo, significa que está utilizando un agujero incorrecto. Utilice el otro orificio y vuelva a conectar la boquilla con el neumático.

Paso 3

Si todavía no hay aire en el neumático, desconecte la boquilla con la válvula del neumático. Inspeccione la boquilla internamente; habrá un pequeño núcleo. En algunos tipos de bombas para bicicletas, este núcleo es reversible. 

Retire el núcleo con el dedo, enróllelo y vuelva a instalarlo en la boquilla. Después de este proceso, conecte la boquilla de nuevo con la válvula del neumático y comience a bombear la manivela.  Compruebe que después de este proceso su bomba funciona o no.

Paso 4

Cuando el neumático comience a inflarse, pero siga escuchando un sonido de fuga, vuelva a desechar la boquilla de la válvula del neumático. En este caso, coloque el pulgar en la boquilla y mueva la manivela para generar presión. 

Ahora, escuche atentamente el sonido de fuga e intente identificar la ubicación del sonido de fuga. En la mayoría de los casos, esta fuga puede producirse en los lugares donde la boquilla se acopla con el inflador de bicicleta o donde la boquilla se acopla con el tubo de aire.

Paso 5

Utilice una navaja para cortar la manguera de aire a una pulgada de distancia de cualquier agujero o grieta en la línea de aire. Además, retire la pequeña porción restante de la manguera de aire de la conexión, inserte de nuevo la manguera donde fue cortada.

Paso 6

Si la bomba no tiene manguera de aire, omita los pasos 4 y 5.

Paso 7

Si su bomba sigue sin inflar los neumáticos, retire la bomba y sustitúyala por una nueva. Porque su bomba contiene válvulas internas defectuosas que no funcionan, estas válvulas no se pueden reparar.